Nové motory Peugeot Plug-in Hybrid

Zážitky z řízení vozů Peugeot se obohatí o nové režimy řízení, které oživí potěšení a pocity z jízdy.

Motor Hybrid rozšíří nabídku u modelu Peugeot 508 a motor Hybrid4 (pohon všech čtyř kol) u modelu Peugeot 3008. Výsledkem je komplexní svoboda.

Technologie Plug-in Hybrid 
Nabídka dobíjecích pohonů Hybrid a Hybrid4 je spojená s benzínovými motory. Tyto pohony využívají celou řadu vyspělých technologií, které se snadno kombinují. Benzínový spalovací motor byl upraven tak, že k sobě přibral startovací alternátor a specifický panel chlazení. Další novinkou je osmistupňová automatická převodovka e-EAT8, která je spojena s elektromotorem umístěným na přední nápravě. Zadní náprava je opatřena měničem a redukční převodovkou, aby bylo možné pohánět všechna čtyři kola. 

Účinné funkce pro nové potěšení z jízdy
Řidič může aktivovat funkci Brake, která vozidlu umožní zpomalovat bez sešlápnutí brzdového pedálu. Tato funkce navíc dobíjí baterii.
Funkce i-Booster se postará o zvýšení dojezdu v 100 % elektrickém režimu, a to pomocí brzdového systému.

Snadné a rychlé nabíjení baterie
Baterii je možné dobít za 8 hodin přes standardní zásuvku, za 4 hodiny prostřednictvím silnější zásuvky a dokonce za necelé 2 hodiny v případě použití systému Wallbox (v rámci volitelné výbavy).

Zážitek z řízení obohacený o nové pocity
Nové motory Peugeot Plug-in Hybrid poskytují spoustu jedinečných pocitů, a to zejména díky novým režimům řízení:
- ticho v 100 % elektrickém režimu ZERO EMISSION
- vzrušující výkon v režimu SPORT využívajícím všechny energie
- všestrannost režimu Hybrid
- lepší pohyblivost režimu 4WD (PEUGEOT 3008 HYbrid4)
- režim CONFORT spojující režim Hybrid a komfort řízeného odpružení (nový Peugeot 508 Hybrid)

U všech těchto režimů je v závislosti na úrovni nabití baterie možná 100% elektrická jízda.

Vzrušující řízení se systémem Peugeot i-Cockpit®​
Dotykový displej a digitální přístrojový panel byly přizpůsobeny tak, aby bylo řízení snadné a přirozené. Měřič výkonu nahrazuje otáčkoměr a tvoří jej části ECO (spotřeba energie), POWER (energické výkony) a CHARGE (ukazuje fáze rekuperace energie, zejména po sejmutí nohy z pedálu). Na obou stranách přístrojové desky jsou umístěny dva měřiče: jeden pro palivo, druhý pro elektrickou energii. Pod každým z měřičů je rovněž uvedený dojezd v kilometrech.

Konektivita My Peugeot
Nabíjení je nyní možné aktivovat na dálku, je možné zjistit průběh a stav nabíjení baterie, přednastavit teplotu ve voze nebo kdykoli a kdekoliv vyhodnotit spotřebu paliva nebo elektrické energie.

Peugeot 3008 GT HYbrid4: Vždy a všude​
Režim 4WD umožňuje dosáhnout lepší pohyblivosti na silnici nebo v obtížném terénu. Výsledkem je perfektní přilnavost: ať už na mokrých, bahnitých, zasněžených či klikatých silnicích. Výkon je rovnoměrně rozložen na všechna čtyři kola. Několik měsíců po uvedení verze Hybrid4 na trh bude tato verze doplněna verzí s pohonem dvou kol Hybrid.

Peugeot 508 a 508 SW Hybrid: vysoce účinné
Motor Hybrid používaný u nových modelů Peugeot 508 a 508 SW byl vylepšen, aby nabízel ještě více vjemů. Díky lepší účinnosti s emisemi CO₂ se podařilo snížit náklady na používání vozu. Hnací ústrojí bylo do vozu zabudováno tak, aby se nijak nezmenšila kabina ani zavazadlový prostor.

Na trhu se objeví na podzim roku 2019.

 

Autor: Autosystem.cz